AM MODES
Базовый для всех AM +DetexLine +China
Sensormatic Smart v.2012
Sensormatic UltraExit v.2018
CrossPoint v.2021
Sensormatic UltraExit v.2020
Synergy 1
Synergy 2
Synergy 3
Synergy 4
Dexilon + Synergy (добавлен в конце 2021)
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ПОДАВЛЕНИЯ AM
Первые глушилки работали на базовом принципе полного зашумления частоты 58кГц, это и стало режимом №1 в АМ глушилке, но с некоторыми нашими ОЧЕНЬ ВАЖНЫМИ доработками.
Этот режим позволяет глушить большинство старых моделей АМ ворот и некоторых новых, разработчики которых не сильно заморачивались с системами защиты или шумоподавления (по результатам длительных испытаний, на момент 2021 года он очень эффективен для большинства Sensormatic UltraExit со стандартными настройками и систем DetexLine Magnum).
Почему появились остальные режимы?
- Этот метод создавал проблемы с некоторыми моделями, которые зависали со звуком от подобного воздействия.
- В попытке адаптации к шуму глушилки ворота начинали создавать звуковые реакции, которые нам не нужны.
- Ворота могли зависнуть так, что кроме выключения их из розетки не помогало ничего.
Все эти моменты привлекали внимание, когда мы ходим часто в один и тот же магазин. Таких было немного, и мы почти до 2012 года терпели эту проблему. В итоге появился режим №2.
На тот момент мы назвали его УМНЫЙ, так как он математически справлялся с такими нюансами, как зависания и ненужные реакции моделей Sensormatic — от самых старых до UltraExit с металлодетектором.
Ближе к 2014 году появилась обновленная модель UltraExit (с железным основанием пьедестала), которая была оснащена другими фишками и опциями, и наш режим перестал быть с ними так эффективен. Как результат, появился режим №3.
Но этот еще более точный режим оказался "слабоватым" для старых систем, и иногда глушение просто не происходило... Появилась дилемма. Напомню:
На тот момент глушилки представляли собой простую коробочку с переключателем, никакой многорежимности до этого не требовалось. 1-й режим заменился вторым в черной коробочке.
А тут потребовалось СРАЗУ КАК МИНИМУМ ДВА.
Мы начали эксперименты и допрыгались к 2015 году до двухрежимности, а к началу 2016 — к 8-режимности с целью изучения наших предположений.
Не буду детализировать про 8-режимную версию, это были переходные эксперименты, без которых не было бы возможностей масштабных тестирований нашими доверенными пользователями (друзьями, коллегами, просто энтузиастами).
Один из тех 8 режимов впоследствии стал режимом №4, так как в тот период была побеждена защитная АМ технология компании CrossPoint, которая, появившись в 2014, создавала абсолютно непроходимую для глушилок защиту.
У нас стало 4 режима, которые не выбросить никак. И ЧТО МЫ МОГЛИ СДЕЛАТЬ? Поймите, ничего другого мы сделать не могли — только написать вот это вот всё... Как видите, в текущей версии мы расположили режимы в хронологическом порядке решения возникающих ПРОБЛЕМ.
Год 2018 принёс нам еще более точные знания, и мы победили с помощью нового режима немалую проблему с русскими воротами Magnum от компании DetexLine с нестандартными настройками (встречается редко). Одновременно этот режим стал решением для малой части UltraExit, еще реагирующих на режимы 1, 2, 3. Мы приняли решение не удалять предыдущий режим №3, а оставить его на своём месте, так как для других стран он вполне применим.
В том же 2018 году мы начали решать проблему самых новых АМ ворот от компании Sensormatic модель Synergy. Как частичное решение был создан режим №6 — еще не идеальный, но уже помогающий жить с меньшими ограничениями. А в конце лета 2020 года мы сделали еще 3 специальных режима для Synergy: №7, 8, 9.
Почему сразу три штуки? Sensormatic постарались. Эти ворота очень технологичны, не буду вдаваться в детали, но первое время они были заявлены как непобедимые для глушилок.
После испытаний в разных регионах планеты лучшие результаты показал №7, как мы и предполагали, но 8 и 9 часто помогают, когда 7-й вызывает дистанционные реакции.
Почему для Synergy именно 4 режима?
Тут в первую очередь нужно знать, что изначальный режим №6 не давал полноценной победы, лишь частично решая проблему, которую Sensormatic усугубил прошивкой от 2018 года. В части мест режим №6 давал определенно эффективный результат в сравнении с режимами 1-5, но не везде.
В итоге, накопив знаний, опыта и информации о работе этих систем и новой прошивки, которая постоянно меняет алгоритмы анализа сигнала (очень быстро меняет: представьте, что внутри ворот целый комп, и он меняет поведение ворот при любом подозрительном событии), мы приехали в Москву, где было установлено максимальное количество подобных систем, и начали заново побеждать.
В результате появилось около 5 разных методов, которые пока также не давали единого результата сразу на всех Synergy. 3 лучших мы добавили в список, это 7, 8, 9. По статистике 7-й давал результат в большем количестве мест, в остальных помогали режимы 8 и 9. Режим №6 был оставлен для тех, кто уже привык им пользоваться в тех местах, где он эффективен.
Итак, если вы видите Synergy:
Включите режим №1 и пройдите недалеко от входа (Да, он работает там, где нет специальных настроек). Если произойдет дистанционная реакция ворот:
Включите режим №7 и снова пройдите рядом. Если звука нет, входите в магазин с АМ противокражными датчиками.
Если происходят реакции, пробуйте режимы 9, 10, 8, 6.
Просьба относиться к данной ситуации с пониманием. Sensormatic создал почти совершенную систему, победить которую даже частично казалось невероятной задачей. Возможно, когда-нибудь мы найдем лучшее решение в едином режиме, но мы не можем обещать этого.
В этом месте я должен ответить на один из наиболее популярных вопросов:
"Возможно ли применять режимы, предназначенные для современных ворот, к более старым моделям?"
— Да, несомненно это возможно, и часто это бывает эффективным.
НО!!! принимайте решение самостоятельно применяя тот факт, что точная электронная отвёртка (режимы 6-9) не всегда может заменить дубину первобытного человека которыми и являются режимы 1 и 2.
Для большинства Sensormatic старых моделей подходит режим №3, но режимы №1 и №2 всё-таки более эффективны статистически.
Некоторые из старых моделей могут создавать вам проблемы из-за своей мощности, которая в новых воротах была уменьшена в пользу точности и понижения энергопотребления (вследствие улучшения пользовательских характеристик новых ворот: меньшие затраты электроэнергии, большее количество опций, более стабильная адаптация к помехам с помощью программной фильтрации).
ВСЁ ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ СОХРАНИТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ГЛУШИЛОК НА УРОВНЕ 15-ЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ..
Сейчас вам сложно это понять, но мир усложнился невероятно. И если бы не многолетняя работа моей команды, вы бы были в опасности, используя только режим №1 на мощности в 6 раз более низкой и без тех мелких модификаций, которые мы внедрили в этот базовый режим №1 в процессе сотен сумасшедших экспериментов.
Без этой огромной работы никто бы уже не верил в работоспособность глушилок АМ технологии.
А "МНОГОБУКОВ" здесь для того, чтобы вы поняли, что ничего у вас не получится, если вы не начнёте учиться отличать старый Опель от свежего BMW.